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08 au 14/03/1983 : JJB battu ! Coco Gomez a remporté le cross inter d'Isle-sur-Sorgue devant Bruno, Lindqvist, Rahier et Gervaise
22 au 28/01/1951 : La commission précise que des coureurs ont été suspendus pour le motif suivant :
21 au 27/09/2015 : La France remporte pour la première fois
Dernières interviews
Grasse 1965
Les jeunes français poussent en 250cc
Les deux manches pour le pilote
De malheureux abandons pour Wallner et
Benoit Paturel, prépare bien son aventure américaine
Les pilotes étrangers trustent les premières places
- Qu’est-ce qu’un Motocross International ou communément appelé « cross inter » ?
C’est une course à laquelle participent des pilotes de plusieurs nationalités ayant une licence internationale. Cette licence correspondait au niveau que le pilote avait atteint lors des championnats nationaux. Certains pilotes ayant opté pour une licence nationale, pouvaient disputer quelques motocross internationaux durant la saison. Ces pilotes comme ceux du niveau supérieur avaient le choix : par exemple, il y avait cent épreuves en 1978 ! L’hexagone tout comme la Belgique étaient des pays qui attiraient beaucoup de pilotes étrangers, notamment des pilotes anglais, qui dès la fin des années quarante roulaient sur le continent pour percevoir une rémunération plus attractive que sur le territoire britannique. L’Anglais Frost a notamment participé au premier motocross international organisé en France en 1947 à Romainville. Lire la suite
Le saviez-vous ?
Tous nos "Cross Inter"
Flashback
- 20/10/2025
Anders Persson patron en 500cc ! : Grasse 1965
- 14/09/2025
Marcel Wiertz fait briller une marque espagnole a domicile ! : Manresa 1967
- 21/06/2025
Victoire de Jean-Claude Nowak ! : 1972 Mareuil
- 24/04/2025
Podium 100% français ! : Thomer 2025
- 14/04/2025
Jan Johansson trois fois ! : Chateau du loir 1972
- 22/03/2025
René Klym a domicile a l'AMCO ! : Olivet 1961
- 24/02/2025
A Sten Lundin, les trois manches ! : Winterthur 1967
- 16/01/2025
Franck Lucas double vainqueur ! : Belvès 1961
- 27/09/2024
Soleil et sauts spectaculaires ! : Mehun sur Yevre 1963
- 18/07/2024
Baselis vainqueur de 2 catégories ! : Wambrechies 1949
- 09/06/2024
Adsett, Delaguillaumie et Lassaigne vainqueurs du jour ! : Verzenay 1976
- 07/04/2024
Maxime Desprey sur la lancée de son début de saison ! : Thomer 2024
- 09/03/2024
Pour la quatrième fois, Andy Lee vainqueur : Ahuillé 1965
- 24/01/2024
Cavalier seul de Juigné : Sucé 1967
- 11/12/2023
Le Suédois Nilsson s'impose ! : Surgères 1972
Blargies 1966
M.Rasmussen l'emporte dans la boue !...
Lire la suite
Pantin 1955
G.Brassine et Pineau vainqueurs...
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Montreuil 1947
La victoire à Delhaès...
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Son frère Robert, au pied du
Anders Persson sur la deuxième marche du
JP.Lafon, le local, sur le podium en 500cc
Cros gagne en inter, Moreau en
Decoster gagne en
Gordon Adsett, champagne
Podium 100% français
Meilleur national,
R.Charrier (250cc) et Jacquet (Espoirs) également a
Martin l'emporte en ligue du
Bon pour organiser un Grand Prix
René Klym, premier
Les Scandinaves sur le podium
Le Suédois Roine Loof s'impose
J.Banks s'impose de justesse a J.Teeuwissen et S.Geboers
Les Autrichiens aux avants-postes
Hubert Scaillet héros du jour
Gaston Prieur s'impose en 500cc
Les Suédois dominent
Soren Mortensen brille encore en France
- En tant que voisins, les pilotes ont été nombreux à franchir le Quiévrain, pour rouler en cross inter. Parmi les gros contingents, il y eut les Scandinaves. Pour certains comme Matti Tarkkonen, cela lui permettait de s’organiser et de planifier sa saison. « Avant la saison des Grands Prix », Matti « comparait ainsi sa vitesse par rapport aux autres pilotes du circuit mondial. Pendant la saison, c’était toujours un plaisir de rouler en France, où les cross inter étaient très bien organisés et l’ambiance était très bonne ! Ces années me manquent ! » Pour Ake Jonsson et Hakan Andersson, leur plaisir de rouler en France a toujours été présent durant toute leur carrière. « Il y avait souvent des circuits rapides que j’affectionnais et les conditions de course étaient bonnes » dit Ake. « La France avait tellement de bons circuits » souligne Hakan. Quant à Rolf Tibblin, outre le fait qu’il y avait « tellement de courses organisées, avec le sentiment d’être le bienvenu par les organisateurs », l’apport des cross inter lui a été bénéfique plus tard. En effet Rolf ayant pratiqué la langue française, cela lui a permis « de dialoguer et commercer plus facilement avec les revendeurs Husqvarna canadiens et francophones, lorsque je travaillais pour le compte de l’usine suédoise sur le continent nord-américain. » L’histoire des cross inter est liée à la découverte. Tout comme certains pilotes français, qui entre autres, sont allés derrière le rideau de fer, des pilotes soviétiques, yougoslaves, tchèques et bien d’autres, sont venus en France pour disputer des épreuves. Certains clubs étaient associés avec leurs homologues étrangers : Laguépie-Holice, Givry-Maribor. Viktor Pilaev et Andrei Dezhinov furent ainsi les premiers soviétiques à rouler en France, à Laguépie en 1957. Sulev Saar, un Estonien d’URSS est venu à Lacapelle Marival et Sainte-Suzanne. Milko et Stanko Vesenjak, des slovènes de Yougoslavie ont participé aux motocross de Grasse et Givry. Beda Bendric, un Tchécoslovaque s’est essayé au mur de Thomer la Sogne.
Ce motoclub organise d’ailleurs toujours son traditionnel motocross international le week-end de Pâques. Une autre spécificité des cross inter, c’est la tradition ou le rite, comme on veut. En Belgique aussi, il y avait un grand événement à cette époque-là : le Trophée Pascal à Louvain et Marche en Famenne. Le premier mai fût la chasse gardée de Berchères les Pierre et de Ste Austreberthe, motoclubs encore présents sur la scène motocrossiste. Désormais présents en Normandie, Gert Krestinov, un Estonien en a remplacé un autre sur les programmes, Sulev Saar. Laguépie quant à lui avait institutionnalisé le 15 août pour son grand motocross. Par la suite nommé « Trophée des As », il a accueilli les plus grands noms en 250cc et en 500c en même temps, notamment Joël Robert qui préférait venir dans le sud-ouest, plutôt que de rouler à Mol en Belgique. D’autres épreuves avaient aussi leur rendez-vous classique : le motocross de Printemps à Montreuil, le motocross des vendanges, celui de noël à Tours avec Auguste Mingels, l’ouverture de la saison à Beaucaire ou celui de Thiberville qui lui clôturait la saison.
