1. 08 au 14/06/1970 : Jacques Vernier ne pourra participer au 20 ans du club d'Holice, lors du GP 500 pour cause de championnat de France la même date !

    03 au 09/03/1985 : Jacky Vimond gagne l'ouverture du mondial 250 à Corobrick en Afrique du Sud devant Jorgen Nilsson et Arno Dreschel

    18 au 24/03/1957 : Les coureurs désireux de participer au championnat National devront s'engager dans la 1è ou 2è épreuve et participer obligatoirement aux trois suivantes

    21 au 27/04/1986 : un doublé pour P.Perrier lors de l'ouverture du 125cc Inter St Chéron devant O.Robert et les Bayle Brothers.

    13 au 20/07/1975 : Finale à Martigné du Championnat 125 Junior lancé sur les chapeaux de roue. Avant cette finale, D.Vimont est en tête devant M.Fisher et E.Perrin

    10 au 16/11/2014 : Pour sa première édition à Lille dans un grand stade, le Supercross de Paris a vu la victoire écrasante d'Eli Tomac, qui a surclassé J.Barcia, M.Stewart et tous les autres !

    10 au 16/09/1978 : G.Rahier n'a pas encore signé avec Yamaha. Le champion belge annoncera son transfert dans une quizaine de jour lors d'une conférence de presse

    15 au 21/03/1971 : La FFM via la commission de motocross a officialisé la coupe de France 1971. Elle verra la confrontation entre les différents pilotes des ligues (licenciés inters exclus).

    09 au 15/12/1991 : Trampas Parker fait son retour en SX US ! Il roulera les premiers supercross du championnat américain sur une Honda 250.

    01 au 07/12/1980 : G.Rahier a signé avec Gilera un contrat de 5 ans. Après une année de courses en 1981, il deviendra direteur sportif et relations publiques

    28/05 au 04/06/1972 : Ouverture du Junior JC.Bontemps remporte la 1ère épreuve devant Delrue et Bordet

    04 au 10/08/1952 : les prix pour les 3 premiers du GP de France sont annoncés : 100 000, 60 000 et 40 000 FRF

    08 au 14/03/1965 : M.Lesueur est réelu Président de la Commission de Motocross l'unanimité.

    04 au 10/12/1961 : un bruit court actuellement, qu'un moteur tout alu est en préparation Pfalfingen

    29/12 au 04/01/2015 : C'est reparti pour une saison de Supercross aux Etats-Unis ! Anaheim ouvre ce samedi 3, avec un titre vacant, R.Villopoto disputant les GP !

    04 au 10/05/1959 : Jeff Smith s'impose tout juste devant Jean Hazianis et Robert Klym à St Thibery. Les 2 pilotes français ayant chacun remporté une manche.

    18 au 24/06/1980 : Bernard Pascual gagne devant beaucoup de Catalans venus l'encourager, le motocross inter de Corbères avec des manches régulières (4-2-4)

    02 au 08/02/1964 : cette année les concurrents du championnat de France Inter-Experts porteront le même n° dans chacune des 5 courses, correspondant leur classement en 1963.

    28/03 au 03/04/1949 : le quatrième motocross de la Citadelle a vu la victoire de V.Leloup devant Spiroux et Cox

    21 au 27/07/1979 : H.Carlqvist déclare dans une interview : l'important c'est la condition physique. Cet hiver, j'ai mis le paquet : ski de fond et musculation

    16 au 22/01/1978 : D.Duflos a opté pour la TGM, nouvellement importée. Il disputera le championnat 125cc inter.

    16 au 22/11/1992 : JMB a fait ses adieux au supercross lors de Bercy X, en gagnant le dernier soir devant J.Stanton...

    22 au 28/09/2014 : Organisé pour la 1ère fois en Lettonie, le MXDN a été remporté par la France grâce un fantastique G.Paulin (1-1) bien aidé par S.Frossard et D.Ferrandis !!

    20 au 26/04/1970 : le projet de la commission cross indique que la FFM établira chaque année une liste de crossmen qui constitueront la base de l'Equipe de France. Les pilotes recevront un insigne spécial argenté.

    22 au 29/09/2013 : à domicile, l'Allemagne n'a pas pu conserver son titre lors du Motocross des Nations. La Belgique gagne devant les USA et l'Italie.

    17 au 24/03/2013. Tilly-sur-Seulles : des anciennes et des anciens... A ne pas manquer ce week-end, le traditionnel motocross de Tilly-sur-Seulles (14) avec notamment une épreuve inter réservée aux anciennes, avec des pilotes de renoms, tels Noyce, Péan, Schmitz et bien d'autres encore...

    20 au 27/01/1957 : selon les demandes des clients, Royal Enfield propose des compressions, des puissances moteurs et des boîtes de vitesses différentes.

    05 au 12/02/1961 : Paul Godey fait école chez les Belges. Nic Jansen vient de nous annoncer qu'il roulera cette année sur une Greeves 250, que lui a procurée l'importateur de la marque en Belgique.

    28/12/1987 au 03/01/1988 : JB.Basaïa sera officiellement pilote Suzuki via son concessionnaire Speed Bike en 1988.

    23 au 29/05/1977 : la ligue de Lorraine remporte la Coupe des Provinces de France avec Meneau, Glada et Hittinger devant le Dauphiné et la Normandie.

    16 au 23/02/1962 : Ouverture de la saison à Montargis 16 au 23/02/1962 : Ouverture de la saison à Montargis

    11 au 17/08/1979 : on connait la sélection française pour le Motocross et le Trophée des Nations : JJ.Bruno, D.Terroitin, JM.Baron et JC.Gomez iront en Finlande et en Suède.

    06 au 12/09/1976 : Werner Schutz s'impose à Rouen devant Christian Lhomme et Herbert Stauch. 4 autres Français dans les 10

    16 au 22/10/1989 : P.Perrier (1-1) et Y.Kervella (2-1) ont remporté lors du Championnat de France le 1er supercross organisé Marseille.

    21 au 27/09/1966 : JP.Servais est devenu Champion 250cc de la ligue Ile de France devant Frederik et Guidou

    21 au 27/05/1990 : c'est à Dalecin en Tchécoslovaquie que Jacky Vimond a disputé son dernier Grand Prix. Jacky a remporté un titre mondial et 13 GP. Salut Champion !

    19 au 25/09/2016 : à Maggiora, la France remporte son 3è Motocross des Nations de suite, devant les Pays-Bas et les Etats-Unis !

    14 au 20/04/1953 : Après un essai de la 500 Spéciale Cross Gilera, Carlo Molinari déclare : je m'en méfie un peu, je ne l'ai pas encore complètement en mains.

    05 au 11/05/1975 : A Montgueux, Kobele signe le triplé devant Harvey et de Roover. Francis Senes est le premier français.

    29/04 au 05/05/1957 : Jaromir Cizek remporte le premier Grand Prix de la Coupe d'Europe 250 cc Genève devant B.Stonebridge et A.Colin

    29/10 au 04/11/1956 : lors du congrès de la FIM, il a été décidé de promouvoir le Championnat d'Europe au rang mondial. il y aura 9 Grand Prix comptant pour le Championnat du Monde 1957

    24 au 30/08/2015 : Romain Febvre devient Champion du Monde MXGP pour sa première année dans la catégorie !!

    02 au 08/02/1970 : le champion de Suisse National 250, Peter Willemin, bénéfiera de l'appui de l'usine Maïco pour la prochaine saison.

    25/06 au 01/07/1979 : 11 ans que les Britanniques n'avaient pas remporté leur Grand Prix national. Graham Noyce l'emporte Farleigh Castle et file vers le titre de World Champ' !

    10 au 16/02/1958 : les prix accordés aux pilotes Inter seront de 420 000 Francs pour 1958. en effet il y aura 21 pilotes contre 20. Soit 10 000 Francs pour le 21è.

    10 au 16/05/1971 : Joël Robert remporte à Karlovac les deux manches du Grand Prix de Yougoslavie et reprend la tête du championnat.

    02 au 09/03/1980 : Graham Noyce étrenne sa superbe Honda usine à Sint Anthonis. Noyce n'a laissé aucune chance, même aux spécialistes du sable. Il gagne devant Herlings, Van der Ven, Schmitz et Man Vierlo.

    27/03 au 04/04/1949 : Motocross de la Citadelle Victor Leloup remporte le 4è motocross de Namur devant Spiroux, Cox, Govaerts et Milhoux

    09 au 15/02/1976 : Beta fait le grand saut en motocross cette année ! Elle a pris sous contrat G. de Roover, vice-champion du monde en titre.

    15 au 21/08/1983 : H.Carlqvist décroche enfin le titre 500cc à Sint-Anthonis, juste devant A.Malherbe (7 pts).

    17 au 23/05/1982 : Brad Lackey remporte le GP d'Autriche à Sittendorf devant Thorpe au temps (3-1 contre 1-3). Il consolide sa première place au classement.

    09 au 15/10/1961 : Maïco revient de manière officielle avec 3 pilotes : Specht, Betzelbacher et Walz

    13 au 19/10/1980 : H.Schmitz quitte Maïco pour rejoindre R.Diffenbach et F.Kobele chez Honda Allemagne

    22 au 28/06/1964 : Pierre Jolliet a reçu presque tous ses engagements pour les GP de l'été : URSS, Pologne et Allemagne de l'Est. Il manque encore celui d'Helsinki

    01 au 08/01/2014 : Ken Roczen s'impose lors de l'ouverture à Anaheim 1 devant Dungey et Reed pour sa 1ère saison en 450 en Supercross !

    05 au 12/06/2000 : F.Bolley et M.Pichon se sont livrés à un fabuleux duel, lors de ce Grand Prix

    07 au 13/07/1967 : on annonce du lourd à Bellême le 16 juillet pour le cross inter par équipe : Sten Lundin, Andy Lee, Emilio Ostorero, Jean Hazianis, Mogens Rasmussen !

    19 au 25/03/1979 : Lackey et son 400 KX Unitrack B.Lackey a présenté Anvers sa Kawa et ses ambitions : le titre mondial. Malgré la suspension particulière, il ne semble absolument pas dérouté pour viser le ittre.

    29/08 au 05/09/1960 : Le Motocross des Nations à Cassel, se déroulera en 2 séries de 15 tours (30 km) et une finale de 25 tours (50 km) !

    23 au 29/08/1982 : C'est à Vimmerby que Dany Laporte est devenu le 2ème Américain, Champion du Monde ! Il devance Jobé et Van Der Ven.

    26 au 31/12/1989 : dans une interview P.Vehkonen en dit plus sur ses mauvais débuts de course : news

    04 au 11/03/1979 : GP de Saint-Lô JJB et sa KTM ont remporté le GP de la ville de St-Lô devant Autio, Vimond.D et Vanet

    06 au 13/02/1977 : L'écurie McNeil Jeans se renforce Après Bruno c'est Pean, Jallat, Gomez, Guérin, Ollier, Dugas, Sauton, Collot, Bontemps, Bouquin, Boniface Bros, Leblanc, Tougeron, Sénes, Drobecq et Torche qui ont rejoint la marque de P.Pommier.

    17 au 23/02/1986 : KTM remporte les 7 premières places de l'enduro du Touquet avec notamment K.Van der Ven en 500cc et O.Perrin en 250cc

    31/07 au 06/08/1961 : malgré la victoire de Sagette à Lavoux, Bourgeois est sacré Champion de France de side-car cross devant Sagette et Garcia.

    23/02 au 01/03/1953 : P.Vouillon s'est fabriqué lui même une 250 cross à partir d'un moteur NSU 250 d'un cadre BSA 650, d'une fourche Saroléa et de pneus Dunlop Sport

    03 au 09/03/1975 : Bob Wright vient de signer un contrat de 2 ans avec Montesa. On pensait qu'il resterait avec CCM d'autant plus qu'il a brillé lors de la dernière Trans AMA

    21 au 27/09/2015 : La France remporte pour la première fois domicile le Motocross des Nations et conserve ainsi son titre !

    08 au 14/11/1965 : une victoire pour le Major Taylor. Une classe de 501 750cc sera l'essai pendant 2 ans.

    04 au 10/08/1973 : Willy Bauer gagne le GP de Belgique avec moins de 1,4 seconde d'avance dans chaque manche ! Il prend la tête du général avant les deux derniers Grand Prix.

    29/10 au 04/11/1990 : Micky Dymond est en contact avancé avec Yamaha Italie pour rouler en GP 250 l'année prochaine

    20 au 26/07/2015 : Romain Febvre remporte son 5è Grand-Prix de la saison à Loket devant Bobryshev et Desalle. Il converve la plaque rouge de leader.

    27/04 au 04/05/1968 : Un Tchèque à St-Thibéry pour le 1er Mai ! Pour la 1ère fois le club reçoit un pilote Tchèque : il s'agira de Frantisek Stanek

    30/03 au 07/04/1958 : Nouveauté lors du motocross de Thomer cette année, les pilotes partiront au feu vert, car le terrain est maintenant pourvu du système électrique de départ.

    17 au 24/03/2013 : un hors-série vintage ? Il se murmure sur certain forum qu'un MV Hors-Série spécial Vintage serait prévu pour la fin avril...affaire suivre donc !

    31/08 au 06/09/1992 : Les USA remportent le MXDN chez les Aussies avec 9 pts. Une épreuve serrée puisque les Belges (12p), les Anglais (16p) et les Français (17p) les suivent.

    15 au 21/05/1961 : pour la première fois en France et dans le monde, 1 million sera offert au premier lors d'un cross inter et ce sera Mayenne !

    21 au 28/07/1963 : le motocross de Nozay reporté à cause des inondations en Mai aura bien lieu le 28 Juillet

    08 au 14/03/1983 : JJB battu ! Coco Gomez a remporté le cross inter d'Isle-sur-Sorgue devant Bruno, Lindqvist, Rahier et Gervaise

    29/05 au 04/06/1989 : une journée parfaite (les 2 manches) en Championnat de France rapporte 4 300 FRF en 125 Inter et 5 000 FRF en Open

    14 au 20/09/1990 : Cela faisait 10 ans, que l'on n'avait pas vu une équipe Soviétique et Est-Allemande au Motocross des Nations. Elles ont terminé 18 et 21è sur 22.

    20 au 27/05/1986 : Cross de prestige à Tauxigny Carlqvist s'impose devant deux Belges et deux Français : Malherbe, Jobé, Gervaise.Y et Fouchet !

    26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte 26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte

    31/03 au 06/04/1991 : Y.Demaria et Y.Kervella s'imposent à Gaillefontaine pour la suite du championnat Elite nouvelle formule : 2-1-1 et 2-3-2

    22 au 28/08/2016 : Livia Lancelot est Championne du Monde pour la deuxième fois ! Et ça s'est déroulé dans les sables d'Assen !

    25/04 au 01/05/2016 : 3ème Grand Prix consécutif (1-4) pour Tim Gajser au terme d'une superbe remontée en 2è manche Kegums en Lettonie.

    08 au 14/09/1971 : Ake Jonsson a survolé le MXDN à Vannes en remportant les 2 manches.

    15 au 22/11/1970 : A partir de 1971, les pilotes devront choisir en début de saison la cylindrée dans laquelle ils désirent courir en Grand Prix.

    12 au 19/05/1963 : la licence Inter-Senior a été délivrée cette année aux crossmen suivants : Faivre, Voreux, Combes, Desbois, Godey, Pardigon, Dugas, Bourgeois, Herlemont, Tiarcelin, Marceau, Da Doncker, Hardy, Verrechia, Darrouy.A, Chapot, Weber, Mompo, Geil, Aguire, Condermines, Perrin, Meynet, Jolliet, Darmain, Costich.G et M

    25 au 31/01/1971 : le vainqueur de la Coupe de France se verra remettre un magnifique trophée appelé Coupe de France rarement vu : ce sera un trophée de football.

    08 au 14/12/1980 : dans une interview B.Lackey précise son surnom : c'est de l'argot californien, ça veut dire chouette. I've got a bad car !

    20 au 26/04/2015 : Marvin Musquin décroche son premier titre US en SX Lites à East Rutherford !!! Il y remporte sa 6è victoire en 8 courses.

    09 au 16/06/1973 : les élèves grecs de Roger de Coster ont bien progressé suite à ses conseils : 10 secondes au tour de gagnées en moyenne !

    14 au 21/02/1981 : Alain Lejeune remporte le 1er cross indoor organisé en Suisse. Suivi par 6 000 spectateurs, ce pilote encore sous les drapeaux gagne devant Graf, Jobé, Renbold et Betzelbacher.

    17 au 23/12/1979 : les droits pour organiser un cross inter en 1980 passent de 2600 FRF 3300 FRF

    22 au 28/01/1951 : La commission précise que des coureurs ont été suspendus pour le motif suivant : Mabille a participé un motocross avec la licence de Lebigot

    17 au 23/08/1964 : razzia Soviétique à Lacapelle-Marival ! Arbekov, Draougs, Sokolov aux trois premières places, puis suivent Grigoriev et Tijurine en 5è et 6è position

    05 au 11/11/1973 : contrairement à ce que l'on attendait, le motocross en 125cc et en side-cars ne bénéficera pas en 1974 du statut de championnat du monde

    05 au 11/11/1990 : Hat trick pour Damon Bradshaw !!! L'officiel Yamaha s'impose pour la troisième fois de suite au supercross d'Osaka devant Matiasevich et LaRocco.

    07 au 13/04/1975 : L'officiel Montesa F.Lancho remporte la 1è manche du championnat d'Espagne Esplugas devant D.Gris, J.Saiz, J.Sanchez et Olivencia

    29/05 au 04/06/1989 : Hakan Carlqvist remporte le cross inter de Beynost devant W.Siegle et R.Greisch. T.Mulot est le 1er français.

    12 au 18/01/1976 : Michel Combes sera le metteur au point de la moto d'Hakan Anderson engagé par Montesa pour 1976.

    20 au 26/11/1990 : 2 pilotes soviétiques rouleront à Bercy ! V.Gaouchis et A.Krestinov seront managés par G.Moiseev.

    12 au 18/01/1986 : J.Vimond et Y.Kervella s'envoleront pour les USA le 13 janvier afin de s'entraîner en Californie sous la direction de Roger de Coster

    24 au 30/06/1991 : le congrès d'automne FIM annoncera peut-être la grande révolution : les GP 1993 au format supercross...

    25/02 au 03/03/1985 : traditionnelle ouverture à Gainesville Broc Glover (1-1) gagne l'ouverture du 500 US sur la piste de Gatorback devant Alan King (2-3) et Billy Liles (4-4)

    23 au 29/02/1948 : la FFM souhaiterait que lors de la prochaine Assemblée Générale, un ou deux spécialistes du motocross figurent parmi les représentants des clubs.

    01 au 07/04/1968 : M.Jacquemin remporte l'épreuve qualificative du National 500cc devant JC.Sauton, G.Estaque, R.Darrouy et F.Lucas.

    19 au 25/10/1992 : le fan club de Cyril Porte n'a pas hésité à envahir la piste du supercross de Lyon, pour supporter le Stéphanois, façon fanfare-carnaval !

    10 au 16/12/1990 : Doug Dubach termine sa saison en beauté en remportant le supercross d'Anvers : 2 et 1 devant Dugmore et Everts.

    06 au 12/04/1977 : la Suède remporte le classement par équipe du cross inter de Thomer la Sogne devant l'Allemagne et la France 1

    02 au 08/06/1991 : JMB remporte le titre de Champion US de supercross 250, lors de l'épreuve d'Oklahoma. 2 courses avant la fin !

    17 au 23/11/1980 : Un Américain en GP250 ! Mike Guerra va disputer tout le championnat après une pige en 1979 en Finlande et Suède pour le compte d'Husqvarna

    04 au 10/01/2016 : première victoire pour J.Andersson et Husqvarna en Supercross US ! C'était en catégorie 450cc Anaheim 1 !

    02 au 09/07/1985 : Y.Kervella (1-2-1) remporte à 'domicile' à Romagné l'épreuve de championnat de France devant O'Perrin (2-4-3) et l'innatendu Sylvain Trioux (6-3-3)

    15 au 21/10/1979 : pour le dernier cross inter de la saison en France à Orly, R.Diffenbach s'impose devant Schmitz et Bruno.

    15 au 21/09/1969 : sous la nouvelle présidence de Claude Servet, le MC Frangy organisera le 21/09 de nouveau un motocross sur le circuit des Molliets

    25 au 31/10/1976 : JJ.Bruno remporte le motocross des vendanges organisé par le MC Beaucaire-Tarascon devant D.Terroitin et L.Jallat

    02 au 08/10/1950 : Victor Amedeo remporte le motocross d'Automne du Groupement Sportif de l'Ile de France

    21 au 27/02/1976 : Désigné officiel Honda pour les GP 500, Lackey annonce son programme 27/02 Franckenbach, 13/03 Sint Anthonis, 20/03 Vorselaar, 27/3 Markelo, 03/04 Gaildorf et 10-11/04 le Trophée Pascal

    08 au 14/08/1960 : de source officieuse on annonce B.Nilsson et R.Tibblin dans une équipe d'usine BSA pour 1961 ...

    18 au 24/12/1978 : la FFM a décidé que le prix alloué aux vainqueurs de manche en championnats de France 1979 250cc et 500cc serait de 900 FRF (soit 137,20 €).

    03 au 09/11/1980 : Interview B.Lackey : c'est très dur d'analyser cette saison où j'ai terminé 22 manches sur 24 et de constater que je ne suis pas Champion du Monde

    25/11 au 01/12/1985: Superbe comportement (7 et 6) de Bobby Moore, un jeune de 16 ans, auteur de courses époustouflantes malgré un matériel defraîchi, lors du SX de Genève

    05 au 11/10/1960 : A l'issue de la dernière Commission Fédérale de motocross, Jacques Melioli a été repêché pour faire partie des 20 inter-experts de1960

    08 au 11/11/1982 : La MFSU vient de publier la liste de notoriété de ses pilotes 250 cc pour 1983 : A.Sikk, G.Moiseev et A.Ovchinikov

    11 au 17/10/1971 : Joël Robert remporte à Rixensart la coupe de la Reine, devant le Roi et la Reine !

  1. Christian Vimond (2/2)
    Christian Vimond (2/2)

    Christian Vimond (1/2)
    Christian Vimond (1/2)

    Nicolas Nogé
    Nicolas Nogé

    Quentin Motillon
    Quentin Motillon

    Leslie Archer
    Leslie Archer

    Joseph Pilati
    Joseph Pilati


    Partager avec 1 ami(e) 05/05/2020 Pilote français


    Christian Vimond (2/2)

    Et un 2è titre de Champion de France !

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    Christian en Grand Prix 500 !


    En 1986, tu montes logiquement en 250cc, à quoi t'attendais-tu en terme de classement ?
    CV : Comme je changeais de cylindrée, il y avait un réel engouement. Je m'attendais à un top 3 final.


    Tu termines 2è, es-tu déçu ?
    CV : Oui, on est toujours déçu quand on ne gagne pas. Ca s'est joué à la dernière épreuve. Encore !

    La finale à Thomer.

    En tant que Normand, pensais-tu avoir un avoir un avantage sur le terrain de Thomer, que tu connaissais peut-être un peu plus ?
    CV : Je connaissais le terrain de Thomer grâce aux cross inter du lundi de Pâques, mais je n'étais pas forcément avantagé par cela. On ne pouvait pas s'y entrainer à l'avance.


    Mais tu remportes le titre l'année d'après, à "la maison", très heureux ? ?
    CV : Oui, c'était à St Lô. Finir la dernière épreuve avec beaucoup de spectateurs, c'était impressionnant ! On les entendait crier ! C'était chaud ! Sincèrement, si Yannig (Kervella) s'était rapproché dans le dernier virage, je ne sais pas ce que j'aurais fait par la suite. J'étais très content ! En cas de victoire, je n'avais rien prévu de spécial, car j'étais 2è au général avec 7 points de retard. C'était à celui qui finirait devant l'autre lors de la dernière manche. Jacky (Vimond), qui effectuait son retour en championnat de France, était parti devant. Ils nous avait laissés tranquille : "Tu te débrouilles !" J'avais un petit avantage car je connaissais bien le circuit visuellement. Mais comme à Thomer, l'année d'avant, tu ne pouvais pas rouler sur le circuit avant. Ce jour-là, j'étais fougueux et les encouragements de la foule me portaient !

    Christian vole vers le titre !*

    Le duel a été très intense jusqu'à la dernière épreuve ?
    CV : Oui, encore un ! Tu as vu !

    Christian franchit la ligne juste devant Yannig !**

    Comment a-t-il été possible d'organiser un motocross gratuit ? ?
    CV : Le club de St-Lô se portait bien. Comme c'était la finale du championnat, que c'était le retour de Jacky, mon père s'est dit que faire venir le maximum de monde amènerait de l'ambiance ! "On se débrouillera avec la buvette" ! En plus il a fait beau. Ce fut une belle fête !


    En 1989, tu passes en 500cc, pourquoi ?
    CV : Comme j'avais fait un peu le tour en 250cc, j'avais envie de monter dans la catégorie supérieure. Comme beaucoup de pilotes, j'ai fait le tour de toutes les catégories.


    Quelle cylindrée as-tu préféré ?
    CV : C'est difficile à dire. J'aimais bien la 125. La 500 était sympa aussi. Récemment, j'ai participé au rassemblement Moreau et j'ai roulé avec une 500. Je me suis dit, comment on pouvait rouler avec ces motos à l'époque ! Avec les 125, on se battait quand même avec la moto !


    1990-1994, tu termines entre la 6ème et la 25ème place selon les années, c'est difficile à la fin de sa carrière ?
    CV : La fin est toujours dure. Tu te dis que cela t'a pris pas mal d'énergie. L'autre jour, j'ai retrouvé dans mes archives, le cahier sur lequel je notais le nombre de cross par année. Ecoute :
    1979 : 22 courses
    1980 : 45 courses
    1981 : 28 courses
    1982 : 37 courses
    1983 : 38 courses1983 : 2ème saison avec le plus grand nombre de courses.
    1984 : 37 courses
    1985 : 32 courses
    1986 : 29 courses
    1987 : 28 courses
    1988 : 30 courses
    1989 : 31 courses
    1990 : 24 courses
    1991 : 18 courses
    1992 : 25 courses
    1993 : 24 courses
    1994 : 7 courses
    1995 : quelques enduro en Normandie pour le plaisir !

    1990 à Brou.

    Tu n'as pas trop roulé en supercross ?
    CV : C'est simple. Je me suis blessé à la première épreuve en 1987 à Reygades et je me suis arrêté là ! Je n'avais pas de terrain d'entrainement, pas d'expérience, pas une grande réussite et puis les primes du championnat n'étaient pas intéressantes. Bon, j'ai quand même roulé à Bercy en 1984 et 1986, mais je n'ai pas passé le cap des séries.

    Christian à Bercy ! *

    As-tu roulé dans d'autres disciplines ?
    CV : Oui, j'ai participé à des supermotards à Carole et Ledenon. J'ai roulé au short track de Charlety, au Touquet, au bol d'Or avec C.Bayle et P.Demaria, aux 24h de Bretagne. J'ai même fait des essais pour la Baja en remplaçant éventuel de G.Lalay, s'il n'y participait pas.


    Laquelle as-tu préféré ?
    CV : Les 24h de Bretagne pour la gestion de la moto et le côté endurance. J'ai gagné le bol d'Herbe à Gaillefontaine en Juillet 1983. Chabannel s'était blessé, nous avions fait la course à 3 relais et non 4 ! Au bol d'herbe.Le moins bien c'était le bol d'or et le supercross. Et ça ne me plait toujours pas. Même quand je suis allé aux USA pour voir du motocross et supercross, et bien, même Anaheim ne m'avait pas emballé !


    T u te souviens de ton premier Grand Prix ?
    CV : Oui, c'était à Lavaur en 1982, et je m'étais qualifié ! J'étais stressé, excité. Il fallait que l'on passe par les qualifs et quand tu réussissais, tu étais déjà content !


    Et ton premier GP dans les points ?
    CV : Ca doit être en Hollande en 1985 en 125cc. J'avais terminé 3è de mon groupe de qualif, derrière 2 avions finlandais, Kouki et Vehkonen ! Il avait plus pendant la nuit, le terrain était difficile le dimanche. Je termine 10è de la 1ère manche. J'avais cassé dans la 2nde.

    Les premiers points en Grand Prix : Oss (NL).***

    As-tu participé à une saison complète ?
    CV : Non, je ne roulais pas à tous les Grands Prix, principalement pour une question de budget et car certains Grands Prix étaient trop lointains. Je me qualifiais presque toujours, mais une fois en course, je me mettais trop de pression. J'ai dû terminer au mieux entre 7è et 15è.


    Quel est ton meilleur Grand Prix de France ?
    CV : Je me souviens de St Jean en 1989 avec la 500. J'avais pris la roue de Jacky et j'avais un bon rythme. J'ai terminé 7è de la première manche. C'était un Grand Prix difficile dans la boue, avec la pluie, glissant. Mais j'aimais bien ce temps. Ca doit être de famille, car Denis aimait bien, Jacky aussi. Peut-être parce que l'on est originaire de Normandie ! J'avais bien aimé Salindres en 1988. J'avais pris un bon départ en seconde manche et j'étais resté dans les 4 premiers pendant ne quinzaine de minutes. On avait eu de la chance de nous entrainer un peu avant sur le circuit. C'était une aubaine pour nous car c'était un terrain dur du sud sur lequel on avait pu un peu se familiariser. Enfin, Thomer en 1985. J'avais pris un bon départ en première manche et terminé dans les points, 14è. En seconde manche, j'étais bien remonté d'au delà de la 20è place jusqu'à la 15è. Un dernier mot sur un autre GP, mais qui n'était en France, c'est celui d'Allemagne en 1986. En première manche j'avais M.Rinaldi derrière moi et je me suis donné à fond pour qu'il ne me passe pas. Cela pouvait augmenter l'écart entre Jacky et lui et être ainsi titré !

    1989 St Jean.*1988 Salindres.*1985 Thomer la Sogne.*

    Tu préférais rouler en Grand Prix ou en cross inter ?
    CV : J'avais moins de pression en cross inter. Je me qualifiais presque à chaque fois pour le Grand Prix, j'étais satisfait. Mais pour les courses, je n'avais plus la gnaque ! Je me souviens, une fois après le Grand Prix de Finlande, j'étais resté avec Jacky, qui effectuait des tests chez Ohlins en Suède. Je m'entrainais avec K.Nicoll et j'étais proche de ses temps. Et bien je ne me suis pas qualifié au Grand Prix de Suède !


    Tu as eu plusieurs sélections au Motocross des Nations et à la Coupe des Nations, quel sentiment cela t'a t-il procuré ?
    CV : Comme tous les pilotes qui roulent aux Nations, une fierté. Pas parce que ce sont les Nations, mais parce que c'était une sélection en équipe de France.


    En 1985, c'est le MXDN nouvelle formule, avec une équipe 100% normande, Jacky et Olaf. Etiez-vous allés ensemble ?
    CV : Non chacun de son côté. Ce n'était pas comme maintenant. On dormait dans la caravane, pas à l'hôtel !


    Vous étiez-vous entrainés avant ?
    CV : Non rien de spécial.


    Quels effets cela t'a t-il fait d'être 61 pilotes derrière la grille ?
    CV : Comme cela rien, car je ne me remémore être en 2è ligne. En tout cas, je n'ai pas dû faire le meilleur score !


    En scratch, tu termines 32, 35 et 27 pour une 9è place individuelle en 125cc.
    CV : OK.


    En 1986, les USA sont au-dessus du lot. As-tu pu discuter avec J.O'Mara près ce fameux départ ?
    CV : Malgré mon bon départ, je n'ai pas tenu. Après qu'O'Mara m'ait doublé, je suis resté dans les 5 et je me suis accroché. Je me souviens que Rinaldi m'avait dépassé. A ce moment-là j'entendais les cris des supporters italiens ! Non je n'ai pas pu discuté avec O'Mara après. De toute façon, c'était un peu la forteresse, le team américain !

    La tenue de Christian à Maggiora en 1986.****

    Auparavant, tu avais déjà été sélectionné en Equipe de France, pour la Coupe des Nations en 1983. Te souviens-tu des courses ?
    CV : Je ne me souviens pas de cette course !


    Tu termines 2è en individuel et 1er par équipe de la finale B. Il y avait O.Robert, JC.Ressegaire et P.Perrier. C'était à Roggenburg en Suisse.
    CV : Ca ne me dit rien !


    As-tu roulé derrière le rideau de fer ?
    CV : Oui en Tchécoslovaquie.


    Avais-tu pu discuter avec des pilotes de l'Est ?
    CV : Non, on ne pouvait pas les approcher.


    Comment s'était déroulé le voyage ?
    CV : Le voyage ça allait. Par contre, une fois rentré dans le pays, c'était impressionnant de voir les militaires avec les mitraillettes ! Ils ne rigolaient pas !


    As-tu couru aux USA ?
    CV : Oui en 1985, quand Jacky m'avait emmené. J'avais roulé un peu à la Golden State. C'était une série de début de saison. Les circuits et l'ambiance étaient différents qu'en Europe. Quand je suis arrivé sur le premier circuit, je voyais des Olaf partout ! Les pilotes en voulaient à mort, ils te rentraient dedans ! Je n'avais pas roulé tout le mois car je m'étais fait une entorse. Si je me souviens bien, lors d'une épreuve, le samedi les pilotes tournaient dans un sens et ceux des autres catégories du dimanche roulaient dans l'autre sens. Nous étions restés un mois. Mis à part Disney World et Palm Springs, nous n'avions pas fait de tourisme.


    Quel était ton circuit préféré en France ?
    CV : St Lô. J'aimais bien les grands circuits roulants.


    Et à l'étranger ?
    CV : J'aimais bien la Tchéco. Il y avait de bons circuits avec de la bonne terre. Pas comme en Espagne ou en Italie, où les circuits étaient durs.

    Vue du circuit de Dalecin en "Tchécoslovaquie".*****

    Dans quels pays étrangers aimais-tu aller ?
    CV : J'aimais bien la Tchécoslovaquie. En plus je passais par l'Autriche avec ma caravane, j'aimais bien les paysages, la route.


    Avais-tu des pilotes-amis étrangers ?
    CV : Non.


    Ya-t-il un pays où tu regrettes de ne pas être allé rouler ?
    CV : Non, car j'ai pratiquement roulé dans tous les pays d'Europe.


    Qui fut ton adversaire ?
    CV : Yannig.


    Quels étaient tes forces ?
    CV : Les départs.


    Qu'aimais-tu travailler à l'entrainement ?
    CV : Rien de spécial. J'enchainais les tours. Je n'ai jamais été un féru d'entrainement. Physiquement, je faisais du footing et de la musculation. J'avais un ami kiné qui me suivait.


    Que fais-tu maintenant ?
    CV : Je travaille dans les travaux publics.


    Etais-ce la bonne époque ?
    CV : Oui, je pense. Au niveau des circuits, ils étaient naturels. Est-ce que les pilotes allaient plus vite ? Je ne saurais dire si Malherbe, Geboers, Jobé étaient plus ou moins vite que Cairoli, Paulin ou Febvre actuellement. En Tchéco, il y avait de l'herbe sur les circuits, aujourd'hui, ils sont tous un peu formatés. J'avais pu accompagner Jacky en Irlande, ça m'avait bien plu.


    Photos : P.Haudiquert sauf * M.Moncler, ** Thump, *** P.Massias, **** C.Vimond et ***** www.mxdalecin.wgz.cz.

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    Christian Vimond (2/2)
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